"Yhdysvaltojen prioriteetin" alla Trumpin hallitus heilutti tariffitikkuja kiinalaisille yrityksille, mutta yllättäen tulipalo syttyi takapihalla ja oman maan yritykset haastoivat sen jatkuvasti oikeuteen. Yhdysvaltalainen sähköautojen valmistaja Tesla nosti maanantaina oikeusjutun Yhdysvaltain hallitukselle ja Yhdysvaltain kauppaedustajalle Lethizerille New Yorkissa sijaitsevaan kansainväliseen kauppatuomioistuimeen toivoen, että tuomioistuin päättäisi, että hallituksen Kiinalle määräämät kaksi tariffikierrosta ovat "pätemättömiä" ja että Tesla palauttaisi tariffin ja korvaisi Teslan maksamat korot. Agence France Pressen mukaan autonvalmistajat Volvo, Ford ja Mercedes Benz ovat juuri viime päivinä nostaneet samanlaisia kanteita Yhdysvaltain hallitukselle Kiinaa vastaan nostetuista tulleista samassa tuomioistuimessa. Tähän mennessä noin 3400 yhdysvaltalaista yritystä on ryhtynyt oikeustoimiin Trumpin tariffipolitiikkaa vastaan 23. Hän Weiwen, Kiinan pääkonsulaatin entinen taloudellinen ja kaupallinen neuvonantaja San Franciscossa ja New Yorkissa, kertoi global timesille 24.
Tesla, Ford, Volvo ja Mercedes Benz toimivat lähes samaan aikaan
CNBC:n mukaan Tesla viittasi valituksessaan tariffiluetteloihin 3 ja 4. Vuonna 2018 voimaan tulleissa 3 luettelossa asetetaan 25 prosentin tulli 200 miljardin yhdysvaltain dollarin Kiinasta tulevalle tuonnille. Vuonna 2019 voimaan tuleva listaus 4 asettaa 7,5 prosentin tullin 120 miljardin dollarin kiinalaistuonnille. Tesla kirjoitti oikeusjutussa 23. Yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto ei heti vastannut kommenttipyyntöihin, siitä kerrottiin. Oikeusjutussa vastaajaksi lueteltiin myös Morgan, Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiolaitoksen virkaatekevä johtaja.
Elokuussa 2018 Yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto julkaisi ja toteutti luettelon veroista, jotka koskevat 16 miljardin yhdysvaltain dollarin arvosta kiinalaista tuontia, sanoen, että näille tavaroille sekä kiinalaisille asetettaisiin 25 prosentin tulli, joka valmisti ajoneuvoon tietokoneita ja näyttöjä, joita käytetään Model 3 -sähköautojen kokoonpanossa Tesla Californian tehtaalla. Heinäkuussa 2018 Tesla haki ensimmäistä kertaa verovapautusta ja varoitti, että "tariffien asettaminen näille erityisille komponenteille lisää kustannuksia, vaikuttaa kannattavuuteen ja aiheuttaa taloudellista vahinkoa Teslalle". Tesla kuvaili onboard-tietokonetta Model 3:n "aivoiksi" ja kertoi USTR:n toimistolle, että yhdysvalloissa on mahdotonta löytää vaihtoehtoista asianomaisten tuotteiden valmistajaa, "löytää muita tavarantoimittajien tai lykätä Model 3 -autohanketta 18 kuukaudella", mutta USTR hylkäsi tariffipoikkeuspyynnön vuonna 2019.
Teslan lisäksi Volvo, Ford ja Mercedes Benz ovat nostaneet viime päivinä oikeusjuttuja Yhdysvaltain kansainvälisen kaupan tuomioistuimeen Yhdysvaltain hallitusta vastaan Kiinaa vastaan, AFP uutisoi 23. Valituksessaan Mercedes Benz syytti Washingtonia "ennennäkemättömän rajoittamattomasta ja hallitsemattomasta kauppasodasta Kiinaa vastaan, joka vaikuttaa yli 500 miljardiin Yhdysvaltain dollariin Kiinasta tuotuja tavaroita", ja huomautti, että Yhdysvaltain laki "ei anna vastaajalle (Yhdysvaltain hallitukselle) valtaa käydä laajamittaista kauppasotaa". Riippumatta ajan pituudesta ja millään tavalla. ".
3400 yhdysvaltalaista yritystä nosti samanlaisia kanteita
"Tesla haastoi Trumpin hallituksen oikeuteen, mikä on odottamatonta ja vahvaa, tai houkuttelee muita amerikkalaisia yrityksiä seuraamaan esimerkkiä", sanoi Eve, analyytikko Wade Bushin arvopaperiyhtiössä Yhdysvalloissa 23. Nyt näemme, miten tärkeä ja menestyksekäs Teslan strategia supertehtaan perustamiseksi Shanghaihin Kiinaan on. Eve sanoi, että Sino US :n kauppakiistan vuoksi monet amerikkalaiset yritykset ovat niin kiusallisessa tilanteessa kuin Tesla, ja ne kiinnittävät erityistä huomiota tapauksen etenemiseen.
Tariffiin on ollut paljon tyytymättömyyttä. Yli 600 yritystä, mukaan lukien Wal Mart ja Target, kirjoittivat yhdessä Trumpille kesäkuun alussa ja kehottivat sitä ratkaisemaan kauppakiistat Kiinan kanssa sanoen tullien vahingoittavan yhdysvaltalaisia yrityksiä ja kuluttajia, Reuters raportoi. "Olemme edelleen huolissamme kauppasodan kärjistymisestä tullien kanssa", he valittivat kirjeessä. Tullien laaja korotus ei ole tehokas keino muuttaa Kiinan epäterveet kauppakäytännöt. Tullit ovat veroja, jotka maksavat suoraan amerikkalaiset yritykset, eivät Kiina. – Kirjeessä sanottiin, että 25 prosentin lisätariffi 300 miljardin Yhdysvaltain dollarin kiinan viennille Yhdysvaltoihin maksaisi Yhdysvalloille yli 2 miljoonaa työpaikkaa, kirjeessä sanottiin. Tavallinen nelihenkinen perhe Yhdysvalloissa lisää menokustannuksiaan yli 2000 dollarilla ja sen BKT laskee myös yhden prosentin.
CNBC:n mukaan tähän mennessä noin 3400 yhdysvaltalaista yritystä on ryhtynyt oikeustoimiin Trumpin tariffipolitiikkaa vastaan vaatien maksettujen verojen palauttamista ja vaatien hallitusta muuttamaan tariffipolitiikkaansa. Tunnettuja amerikkalaisia yrityksiä, kuten kodin rakennusmateriaalien jälleenmyyjä Debao ja vaatevalmistaja Ann Taylor, ovat heidän joukossaan.
Hän Weiwen kertoi maailmanlaajuisille ajalle, että näillä yrityksillä on oikeusperusta nostaa kanne Yhdysvaltain hallitusta vastaan kansainvälisessä kauppatuomioistuimessa, ja aiempien esimerkkien mukaan on mahdollista voittaa oikeusjuttu. Sitä ennen monet kiinalaiset yritykset haastoivat Yhdysvaltain kauppaministeriön oikeuteen kansainvälisessä kauppatuomioistuimessa ja voittivat.
Usa:n kauppasota satuttaa muita ja vahingoittaa itseään
"Onko Usa:n Kiinan kauppasota menestys vai tappio?" Forbes-lehden verkkosivut